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  "notes": "La n\u00e9cessit\u00e9 d'adapter le mode de vie 
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  "notes": "La n\u00e9cessit\u00e9 d'adapter le mode de vie 
            
115
p\u00e9riurbain \u00e0 l'ampleur des mutations sociales en 
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p\u00e9riurbain \u00e0 l'ampleur des mutations sociales en 
            
116
environnementales qui sont en cours appara\u00eet chaque jour un peu 
119
environnementales qui sont en cours appara\u00eet chaque jour un peu 
            
117
plus urgente. Au sein de ce ph\u00e9nom\u00e8ne, la question des 
120
plus urgente. Au sein de ce ph\u00e9nom\u00e8ne, la question des 
            
118
mobilit\u00e9s occupe une place centrale : l'organisation des 
121
mobilit\u00e9s occupe une place centrale : l'organisation des 
            
119
territoires p\u00e9riurbains repose sur un usage massif de 
122
territoires p\u00e9riurbains repose sur un usage massif de 
            
120
l'automobile, alors que ce mode de d\u00e9placement est 
123
l'automobile, alors que ce mode de d\u00e9placement est 
            
121
consid\u00e9r\u00e9 comme de moins en moins durable.\rC'est dans ce 
124
consid\u00e9r\u00e9 comme de moins en moins durable.\rC'est dans ce 
            
122
contexte que la commune nouvellement fusionn\u00e9e de Thue-et-Mue, 
125
contexte que la commune nouvellement fusionn\u00e9e de Thue-et-Mue, 
            
123
situ\u00e9e \u00e0 l'ouest de Caen, souhaite faire de sa halte 
126
situ\u00e9e \u00e0 l'ouest de Caen, souhaite faire de sa halte 
            
124
ferroviaire un levier pour la r\u00e9organisation de ses 
127
ferroviaire un levier pour la r\u00e9organisation de ses 
            
125
mobilit\u00e9s.\rL'\u00e9tude propose d'abord un \u00e9tat des lieux 
128
mobilit\u00e9s.\rL'\u00e9tude propose d'abord un \u00e9tat des lieux 
            
126
des mobilit\u00e9s existantes dans la commune en lien avec 
129
des mobilit\u00e9s existantes dans la commune en lien avec 
            
127
l'agglom\u00e9ration de Caen, afin de pointer les opportunit\u00e9s de 
130
l'agglom\u00e9ration de Caen, afin de pointer les opportunit\u00e9s de 
            
128
changements et les pratiques alternatives \u00e9mergentes. Dans un 
131
changements et les pratiques alternatives \u00e9mergentes. Dans un 
            
129
deuxi\u00e8me temps, l'am\u00e9nagement de la halte ferroviaire et de 
132
deuxi\u00e8me temps, l'am\u00e9nagement de la halte ferroviaire et de 
            
130
ses acc\u00e8s depuis les bourgs est repens\u00e9, donnant lieu \u00e0 
133
ses acc\u00e8s depuis les bourgs est repens\u00e9, donnant lieu \u00e0 
            
131
un projet de transformation de la zone industrielle voisine, qui 
134
un projet de transformation de la zone industrielle voisine, qui 
            
132
associe \u00e9troitement espaces b\u00e2tis et espaces agricoles.\rLes 
135
associe \u00e9troitement espaces b\u00e2tis et espaces agricoles.\rLes 
            
133
autres bourgs de la commune sont ensuite reli\u00e9s \u00e0 la 
136
autres bourgs de la commune sont ensuite reli\u00e9s \u00e0 la 
            
134
nouvelle gare par un maillage de voies douces qui prend appui sur la 
137
nouvelle gare par un maillage de voies douces qui prend appui sur la 
            
135
trame paysag\u00e8re et les chemins existants. Enfin, des points 
138
trame paysag\u00e8re et les chemins existants. Enfin, des points 
            
136
relais mobilit\u00e9s sont implant\u00e9s dans les coeurs de bourg 
139
relais mobilit\u00e9s sont implant\u00e9s dans les coeurs de bourg 
            
137
afin de relier les diff\u00e9rentes composantes de la commune tout en 
140
afin de relier les diff\u00e9rentes composantes de la commune tout en 
            
138
r\u00e9organisant les espaces publics centraux. A travers cette 
141
r\u00e9organisant les espaces publics centraux. A travers cette 
            
139
\u00e9tude, la question des mobilit\u00e9s devient ainsi le vecteur 
142
\u00e9tude, la question des mobilit\u00e9s devient ainsi le vecteur 
            
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d'un projet territorial global \u00e0 m\u00eame de r\u00e9articuler 
143
d'un projet territorial global \u00e0 m\u00eame de r\u00e9articuler 
            
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les diff\u00e9rentes composantes de l'espace urbain.",
144
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