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103
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  "notes": "Cette \u00e9tude fait suite \u00e0 une premi\u00e8re 
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  "notes": "Cette \u00e9tude fait suite \u00e0 une premi\u00e8re 
            
105
\u00e9valuation r\u00e9alis\u00e9e en 1999-2000 pour l'ann\u00e9e de 
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\u00e9valuation r\u00e9alis\u00e9e en 1999-2000 pour l'ann\u00e9e de 
            
106
r\u00e9f\u00e9rence 1997, par le CETE \u00e0 la demande de la DRE 
106
r\u00e9f\u00e9rence 1997, par le CETE \u00e0 la demande de la DRE 
            
107
Basse-Normandie, des \u00e9missions de polluants 
107
Basse-Normandie, des \u00e9missions de polluants 
            
108
g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le trafic routier, qui a servi 
108
g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le trafic routier, qui a servi 
            
109
\u00ab\u00a0d'essai m\u00e9thodologique\u00a0\u00bb. \r\rLa 
109
\u00ab\u00a0d'essai m\u00e9thodologique\u00a0\u00bb. \r\rLa 
            
110
pr\u00e9sente \u00e9tude, en r\u00e9utilisant cette m\u00e9thodologie 
110
pr\u00e9sente \u00e9tude, en r\u00e9utilisant cette m\u00e9thodologie 
            
111
pr\u00e9sente l'int\u00e9r\u00eat d'\u00eatre reproductible 
111
pr\u00e9sente l'int\u00e9r\u00eat d'\u00eatre reproductible 
            
112
p\u00e9riodiquement, avait pour objectif d'\u00e9valuer des 
112
p\u00e9riodiquement, avait pour objectif d'\u00e9valuer des 
            
113
\u00e9misions de polluants dues aux sources mobiles de transports 
113
\u00e9misions de polluants dues aux sources mobiles de transports 
            
114
routiers. La d\u00e9marche suivie\u00a0a repos\u00e9 sur les quatres 
114
routiers. La d\u00e9marche suivie\u00a0a repos\u00e9 sur les quatres 
            
115
op\u00e9rations suivantes: l'exploitation des comptages permanents et 
115
op\u00e9rations suivantes: l'exploitation des comptages permanents et 
            
116
temporaires \u00e0 disposition dans les trois d\u00e9partements sur le 
116
temporaires \u00e0 disposition dans les trois d\u00e9partements sur le 
            
117
r\u00e9seau \u00ab\u00a0rase campagne\u00a0\u00bb ou hors 
117
r\u00e9seau \u00ab\u00a0rase campagne\u00a0\u00bb ou hors 
            
118
agglom\u00e9rations\u00a0; l'\u00e9valuation des trafics en 
118
agglom\u00e9rations\u00a0; l'\u00e9valuation des trafics en 
            
119
agglom\u00e9ration\u00a0; l'utilisation d'informations diverse 
119
agglom\u00e9ration\u00a0; l'utilisation d'informations diverse 
            
120
relatives aux parcs de v\u00e9hicules et aux consommations de 
120
relatives aux parcs de v\u00e9hicules et aux consommations de 
            
121
carburants\u00a0; le calcul des \u00e9missions de polluants.\r\rIn 
121
carburants\u00a0; le calcul des \u00e9missions de polluants.\r\rIn 
            
122
fine, l'\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le une augmentation du parc de 
122
fine, l'\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le une augmentation du parc de 
            
123
v\u00e9hicules de + 11,6 % par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e 1997, le 
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v\u00e9hicules de + 11,6 % par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e 1997, le 
            
124
trafic \u00e9tant plus important les jours d'\u00e9t\u00e9 et les 
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trafic \u00e9tant plus important les jours d'\u00e9t\u00e9 et les 
            
125
week-end (41 762 km parcourus par jour, 15 243 millions km par an), et 
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week-end (41 762 km parcourus par jour, 15 243 millions km par an), et 
            
126
surtout une augmentation de +20% des \u00e9missions de CO2 par rapport 
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surtout une augmentation de +20% des \u00e9missions de CO2 par rapport 
            
127
\u00e0 l'ann\u00e9e 1997, soit 3,6 millions de tonnes. Elle contient, 
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\u00e0 l'ann\u00e9e 1997, soit 3,6 millions de tonnes. Elle contient, 
            
128
enfin, des \u00e9l\u00e9ments de prospective \u00e0 plus dix ans sur 
128
enfin, des \u00e9l\u00e9ments de prospective \u00e0 plus dix ans sur 
            
129
les \u00e9missions de polluants et met en \u00e9vidence la 
129
les \u00e9missions de polluants et met en \u00e9vidence la 
            
130
probl\u00e9matique de gestion de l'effet de serre.",
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