| Source |
http://data4citizen-ckan:5000//dataset/d1cbc990-8c98-44b6-98c8-113b3b2a5b2c |
| Last Updated |
May 21, 2025, 09:48 (UTC)
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| Created |
April 7, 2025, 09:23 (UTC)
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| GUID |
d1cbc990-8c98-44b6-98c8-113b3b2a5b2c |
| access_constraints |
["Pas de restriction d\u2019acc\u00e8s public selon INSPIRE"] |
| bbox-east-long |
2.05 |
| bbox-north-lat |
50.53 |
| bbox-south-lat |
47.64 |
| bbox-west-long |
-2.02 |
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Dreal-normandie@developpement-durable.gouv.fr |
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2025-04-07T09:23:25.714375 |
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| harvest_source_title |
GeoNormandie local - Reprise |
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["coh\u00e9rence", "\u00e9cologie", "biologique", "srce", "corridor", "r\u00e9servoir", "Habitats et biotopes", "Sites prot\u00e9g\u00e9s", "R\u00e9gions biog\u00e9ographiques", "R\u00e9partition des esp\u00e8ces"] |
| licence |
["Utilisation libre sous r\u00e9serve de mentionner la source (a minima le nom du producteur) et la date de sa derni\u00e8re mise \u00e0 jour"] |
| lineage |
Les obstacles ont été identifiés de la manière suivante. Les zones urbanisées ont été déterminées à partir des couches de la BD Topo concernant bâti, cimetières, surfaces d'activités et terrains de sport. Des traitements SIG ont permis d'obtenir une enveloppe lissée de l'ensemble des espaces artificialisés.
Les réseaux routier et ferroviaire sont issus de la BD Topo IGN (2009). Un tampon de largeur différenciée selon le champs "LARGEUR" a été appliqué aux routes et les voies ferrées se sont vues appliquer une largeur de 5m par voie (après suppression des tronçons en tunnel). Les digues ont été fournies par le GIP Seine-Aval sous forme d'entités linéaires auxquelles une zone tampon de 1 m a été appliquée de part et d'autre. |
| metadata-date |
2023-06-02T13:49:53 |
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["environment", "biota"] |
