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d\u00e9veloppement pour le territoire de la Vall\u00e9e de la Seine, 
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d\u00e9veloppement pour le territoire de la Vall\u00e9e de la Seine, 
            
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93
vu comme un dispositif d'\u00e9changes, tant pour les marchandises que 
            
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pour tout autre type de flux. Il est le fruit d'un travail 
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pour tout autre type de flux. Il est le fruit d'un travail 
            
95
collaboratif entre l'Agence d'urbanisme de la r\u00e9gion du Havre et 
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collaboratif entre l'Agence d'urbanisme de la r\u00e9gion du Havre et 
            
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de l'estuaire de la Seine (AURH) et  les acteurs du d\u00e9veloppement 
96
de l'estuaire de la Seine (AURH) et  les acteurs du d\u00e9veloppement 
            
97
de la Vall\u00e9e de la Seine (ports, agences d'urbanisme, 
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de la Vall\u00e9e de la Seine (ports, agences d'urbanisme, 
            
98
R\u00e9gions, Voies Navigables de France et Logistique Seine 
98
R\u00e9gions, Voies Navigables de France et Logistique Seine 
            
99
Normandie). En s'appuyant sur de nombreux exemples de gateway 
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Normandie). En s'appuyant sur de nombreux exemples de gateway 
            
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\u00e9trangers, il d\u00e9finit le syst\u00e8me territorial d'un 
100
\u00e9trangers, il d\u00e9finit le syst\u00e8me territorial d'un 
            
101
gateway sur la Vall\u00e9e de la Seine, qualifie ses composantes et en 
101
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102
donne des \u00e9l\u00e9ments de mise en oeuvre.\rGateway est un mot 
102
donne des \u00e9l\u00e9ments de mise en oeuvre.\rGateway est un mot 
            
103
anglais qui signifie \u00ab porte \u00bb ou \u00ab voie d'acc\u00e8s 
103
anglais qui signifie \u00ab porte \u00bb ou \u00ab voie d'acc\u00e8s 
            
104
\u00bb. En pratique, pour l'Estuaire de la Seine, il s'agit de 
104
\u00bb. En pratique, pour l'Estuaire de la Seine, il s'agit de 
            
105
cr\u00e9er un vaste circuit d\u00e9di\u00e9 au transport de 
105
cr\u00e9er un vaste circuit d\u00e9di\u00e9 au transport de 
            
106
marchandises et \u00e0 la logistique, gr\u00e2ce \u00e0 un socle 
106
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107
multimodal, fond\u00e9 sur le fluviomaritime, le fer et la route, et 
107
multimodal, fond\u00e9 sur le fluviomaritime, le fer et la route, et 
            
108
d'organiser un fonctionnement en r\u00e9seau autour des ports de 
108
d'organiser un fonctionnement en r\u00e9seau autour des ports de 
            
109
Paris, Rouen et Le Havre. Le rapprochement des atouts maritimes avec 
109
Paris, Rouen et Le Havre. Le rapprochement des atouts maritimes avec 
            
110
les flux et les \u00e9conomies, tant du bassin Parisien que de la 
110
les flux et les \u00e9conomies, tant du bassin Parisien que de la 
            
111
Vall\u00e9e de la Seine, constitue le socle d'un vaste projet 
111
Vall\u00e9e de la Seine, constitue le socle d'un vaste projet 
            
112
d'am\u00e9nagement du territoire national permettant \u00e0 Paris de 
112
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113
conserver son rang parmi les villes-monde et \u00e0 la France de 
113
conserver son rang parmi les villes-monde et \u00e0 la France de 
            
114
maintenir sa place \u00e9conomique dans le concert des nations.",
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