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correspondance ferroviaire. La restructuration d'une gare et la mise 
101
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102
en service d'un TGV permettent de enforcer le r\u00f4le de la gare en 
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103
tant que \u00ab porte d'acc\u00e8s \u00e0 la ville \u00bb que la 
103
tant que \u00ab porte d'acc\u00e8s \u00e0 la ville \u00bb que la 
            
104
concurrence routi\u00e8re et a\u00e9rienne avait fini par 
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105
\u00e9clipser.\rL'\u00e9toffement de la fonction de correspondance de 
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la gare et la diversification des services offerts en gare ont 
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107
favoris\u00e9 l'int\u00e9gration de la gare dans le tissu 
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108
urbain.\rAujourd'hui, les enjeux de l'implantation d'une gare nouvelle 
108
urbain.\rAujourd'hui, les enjeux de l'implantation d'une gare nouvelle 
            
109
portent sur la construction d'une gare \u00e0 moindre co\u00fbt en 
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110
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gare dite de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui offre de nombreux 
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gare dite de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui offre de nombreux 
            
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services de qualit\u00e9 \u00e0 ses usagers et usag\u00e8res et, sur 
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l'insertion du quartier de la gare dans un projet de territoire.\rCe 
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l'insertion du quartier de la gare dans un projet de territoire.\rCe 
            
114
document propose une synth\u00e8se documentaire des effets positifs et 
114
document propose une synth\u00e8se documentaire des effets positifs et 
            
115
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connaissance et de l'appui aux projets de la DREAL Normandie.",
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