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88 | du secteur du transport sont pour la plupart en hausse avec notamment | 92 | du secteur du transport sont pour la plupart en hausse avec notamment | ||
89 | 4,6 cr\u00e9ations d'entreprises pour une d\u00e9faillance. Les prix | 93 | 4,6 cr\u00e9ations d'entreprises pour une d\u00e9faillance. Les prix | ||
90 | du carburant \u00e9voluent favorablement par rapport au plafond de | 94 | du carburant \u00e9voluent favorablement par rapport au plafond de | ||
91 | f\u00e9vrier 2013 (stable pour le gazole, mais en hausse pour le | 95 | f\u00e9vrier 2013 (stable pour le gazole, mais en hausse pour le | ||
92 | SP98). Entre janvier et juin de cette ann\u00e9e, le repli de | 96 | SP98). Entre janvier et juin de cette ann\u00e9e, le repli de | ||
93 | l'activit\u00e9 concerne principalement les secteurs du fret maritime | 97 | l'activit\u00e9 concerne principalement les secteurs du fret maritime | ||
94 | et des immatriculations de v\u00e9hicules industriels. Pour le | 98 | et des immatriculations de v\u00e9hicules industriels. Pour le | ||
95 | premier, la tendance r\u00e9gionale est d\u00e9termin\u00e9e par les | 99 | premier, la tendance r\u00e9gionale est d\u00e9termin\u00e9e par les | ||
96 | ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg, les plus importants et les plus | 100 | ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg, les plus importants et les plus | ||
97 | impact\u00e9s. Pour le second, la baisse concerne les immatriculations | 101 | impact\u00e9s. Pour le second, la baisse concerne les immatriculations | ||
98 | de tracteurs routiers, probablement li\u00e9e \u00e0 l'entr\u00e9e en | 102 | de tracteurs routiers, probablement li\u00e9e \u00e0 l'entr\u00e9e en | ||
99 | vigueur de la norme Euro 6 au 1er janvier 2014 (achats anticip\u00e9s | 103 | vigueur de la norme Euro 6 au 1er janvier 2014 (achats anticip\u00e9s | ||
100 | fin 2013). Les immatriculations des voitures neuves sont en hausse | 104 | fin 2013). Les immatriculations des voitures neuves sont en hausse | ||
101 | avec une augmentation de la part des motorisations essences au | 105 | avec une augmentation de la part des motorisations essences au | ||
102 | d\u00e9triment des motorisations diesels. Les transports maritimes et | 106 | d\u00e9triment des motorisations diesels. Les transports maritimes et | ||
103 | a\u00e9riens de voyageurs sont \u00e9galement \u00e0 la hausse. Les | 107 | a\u00e9riens de voyageurs sont \u00e9galement \u00e0 la hausse. Les | ||
104 | statistiques de l'accidentologie se sont d\u00e9grad\u00e9es, et les | 108 | statistiques de l'accidentologie se sont d\u00e9grad\u00e9es, et les | ||
105 | indicateurs des tu\u00e9s, des bless\u00e9s etdes accidents du premier | 109 | indicateurs des tu\u00e9s, des bless\u00e9s etdes accidents du premier | ||
106 | semestre 2014 sont moins bons que ceux du premier semestre | 110 | semestre 2014 sont moins bons que ceux du premier semestre | ||
107 | 2013.\r\rRemarque : production r\u00e9alis\u00e9e par l'ancienne DREAL | 111 | 2013.\r\rRemarque : production r\u00e9alis\u00e9e par l'ancienne DREAL | ||
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