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105
  "notes": "A l'instar de la voiture, l'usage du v\u00e9lo implique 
            
104
son stationnement de part et d'autre du d\u00e9placement, ce qui 
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son stationnement de part et d'autre du d\u00e9placement, ce qui 
            
105
n\u00e9cessite la mise en place de dispositifs adapt\u00e9s. 
107
n\u00e9cessite la mise en place de dispositifs adapt\u00e9s. 
            
106
Circulation et stationnement constituent donc deux volets 
108
Circulation et stationnement constituent donc deux volets 
            
107
indissociables d'une politique cyclable efficace.\rOr, la question du 
109
indissociables d'une politique cyclable efficace.\rOr, la question du 
            
108
stationnement cyclable reste encore abord\u00e9e de fa\u00e7on 
110
stationnement cyclable reste encore abord\u00e9e de fa\u00e7on 
            
109
marginale par les acteurs de l'am\u00e9nagement, un constat d'autant 
111
marginale par les acteurs de l'am\u00e9nagement, un constat d'autant 
            
110
plus pr\u00e9judiciable qu'avec 354 000 m\u00e9nages victimes d'un vol 
112
plus pr\u00e9judiciable qu'avec 354 000 m\u00e9nages victimes d'un vol 
            
111
de v\u00e9los par an en France (contre 238 000 pour la voiture), le 
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de v\u00e9los par an en France (contre 238 000 pour la voiture), le 
            
112
vol constitue un v\u00e9ritable frein au d\u00e9veloppement de sa 
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vol constitue un v\u00e9ritable frein au d\u00e9veloppement de sa 
            
113
pratique. L'objectif de ce document est de faire le point sur la 
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pratique. L'objectif de ce document est de faire le point sur la 
            
114
probl\u00e9matique du stationnement v\u00e9lo et exposer les principes 
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probl\u00e9matique du stationnement v\u00e9lo et exposer les principes 
            
115
d'am\u00e9nagement d'un bon parking v\u00e9los.",
117
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