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72
R\\u00e9gionale de l'Environnement de l'Am\\u00e9nagement et du 
            
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Logement de 
73
Logement de 
            
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101
  "notes": "Ce rapport a pour vocation d'alimenter la reflexion 
105
  "notes": "Ce rapport a pour vocation d'alimenter la reflexion 
            
102
r\u00e9gionale dans le domaine de la logistique, ceci afin de 
106
r\u00e9gionale dans le domaine de la logistique, ceci afin de 
            
103
r\u00e9pondre \u00e0 la question suivante\u00a0: Comment la 
107
r\u00e9pondre \u00e0 la question suivante\u00a0: Comment la 
            
104
Basse-Normandie peut-elle tirer profit de sa situation par rapport aux 
108
Basse-Normandie peut-elle tirer profit de sa situation par rapport aux 
            
105
flux de marchandises\u00a0?  La premi\u00e8re partie du rapport 
109
flux de marchandises\u00a0?  La premi\u00e8re partie du rapport 
            
106
consiste d'une part, \u00e0 d\u00e9finir un certain nombre de concepts 
110
consiste d'une part, \u00e0 d\u00e9finir un certain nombre de concepts 
            
107
et, d'autre part, \u00e0 aborder le sujet \u00e0 partir des besoins 
111
et, d'autre part, \u00e0 aborder le sujet \u00e0 partir des besoins 
            
108
actuels en mati\u00e8re de transport et de logistique. La seconde 
112
actuels en mati\u00e8re de transport et de logistique. La seconde 
            
109
partie porte sur le positionnement de la Basse-Normandie par rapports 
113
partie porte sur le positionnement de la Basse-Normandie par rapports 
            
110
aux enjeux actuels en mati\u00e8re de transport et de logistique. La 
114
aux enjeux actuels en mati\u00e8re de transport et de logistique. La 
            
111
troisi\u00e8me et derni\u00e8re partie est consacr\u00e9e \u00e0 
115
troisi\u00e8me et derni\u00e8re partie est consacr\u00e9e \u00e0 
            
112
l'analyse du positionnement th\u00e9orique strat\u00e9gique de 
116
l'analyse du positionnement th\u00e9orique strat\u00e9gique de 
            
113
certains sites bas-normands.  Ceci n'est pas une \u00e9tude de 
117
certains sites bas-normands.  Ceci n'est pas une \u00e9tude de 
            
114
faisabilit\u00e9 d'une plate-forme de fret, mais plut\u00f4t une 
118
faisabilit\u00e9 d'une plate-forme de fret, mais plut\u00f4t une 
            
115
\u00e9tude de cr\u00e9dibilit\u00e9 \u00ab\u00a0d'un tel 
119
\u00e9tude de cr\u00e9dibilit\u00e9 \u00ab\u00a0d'un tel 
            
116
projet\u00a0\u00bb. Elle doit \ralimenter la r\u00e9flexion 
120
projet\u00a0\u00bb. Elle doit \ralimenter la r\u00e9flexion 
            
117
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121
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