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d\u00e9veloppement pour le territoire de la Vall\u00e9e de la Seine, 
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d\u00e9veloppement pour le territoire de la Vall\u00e9e de la Seine, 
            
105
vu comme un dispositif d'\u00e9changes, tant pour les marchandises que 
105
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106
pour tout autre type de flux. Il est le fruit d'un travail 
106
pour tout autre type de flux. Il est le fruit d'un travail 
            
107
collaboratif entre l'Agence d'urbanisme de la r\u00e9gion du Havre et 
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108
de l'estuaire de la Seine (AURH) et  les acteurs du d\u00e9veloppement 
108
de l'estuaire de la Seine (AURH) et  les acteurs du d\u00e9veloppement 
            
109
de la Vall\u00e9e de la Seine (ports, agences d'urbanisme, 
109
de la Vall\u00e9e de la Seine (ports, agences d'urbanisme, 
            
110
R\u00e9gions, Voies Navigables de France et Logistique Seine 
110
R\u00e9gions, Voies Navigables de France et Logistique Seine 
            
111
Normandie). En s'appuyant sur de nombreux exemples de gateway 
111
Normandie). En s'appuyant sur de nombreux exemples de gateway 
            
112
\u00e9trangers, il d\u00e9finit le syst\u00e8me territorial d'un 
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\u00e9trangers, il d\u00e9finit le syst\u00e8me territorial d'un 
            
113
gateway sur la Vall\u00e9e de la Seine, qualifie ses composantes et en 
113
gateway sur la Vall\u00e9e de la Seine, qualifie ses composantes et en 
            
114
donne des \u00e9l\u00e9ments de mise en oeuvre.\rGateway est un mot 
114
donne des \u00e9l\u00e9ments de mise en oeuvre.\rGateway est un mot 
            
115
anglais qui signifie \u00ab porte \u00bb ou \u00ab voie d'acc\u00e8s 
115
anglais qui signifie \u00ab porte \u00bb ou \u00ab voie d'acc\u00e8s 
            
116
\u00bb. En pratique, pour l'Estuaire de la Seine, il s'agit de 
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\u00bb. En pratique, pour l'Estuaire de la Seine, il s'agit de 
            
117
cr\u00e9er un vaste circuit d\u00e9di\u00e9 au transport de 
117
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118
marchandises et \u00e0 la logistique, gr\u00e2ce \u00e0 un socle 
118
marchandises et \u00e0 la logistique, gr\u00e2ce \u00e0 un socle 
            
119
multimodal, fond\u00e9 sur le fluviomaritime, le fer et la route, et 
119
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120
d'organiser un fonctionnement en r\u00e9seau autour des ports de 
120
d'organiser un fonctionnement en r\u00e9seau autour des ports de 
            
121
Paris, Rouen et Le Havre. Le rapprochement des atouts maritimes avec 
121
Paris, Rouen et Le Havre. Le rapprochement des atouts maritimes avec 
            
122
les flux et les \u00e9conomies, tant du bassin Parisien que de la 
122
les flux et les \u00e9conomies, tant du bassin Parisien que de la 
            
123
Vall\u00e9e de la Seine, constitue le socle d'un vaste projet 
123
Vall\u00e9e de la Seine, constitue le socle d'un vaste projet 
            
124
d'am\u00e9nagement du territoire national permettant \u00e0 Paris de 
124
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125
conserver son rang parmi les villes-monde et \u00e0 la France de 
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126
maintenir sa place \u00e9conomique dans le concert des nations.",
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