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85 | territoire de Caen la mer, approuv\u00e9 en 2013, porte la politique | 89 | territoire de Caen la mer, approuv\u00e9 en 2013, porte la politique | ||
86 | publique transport de l'agglom\u00e9ration pour les cinq ann\u00e9es | 90 | publique transport de l'agglom\u00e9ration pour les cinq ann\u00e9es | ||
87 | \u00e0 venir (2013-2018). Il d\u00e9finit une strat\u00e9gie et | 91 | \u00e0 venir (2013-2018). Il d\u00e9finit une strat\u00e9gie et | ||
88 | propose un plan d'actions visant \u00e0 atteindre un \u00e9quilibre | 92 | propose un plan d'actions visant \u00e0 atteindre un \u00e9quilibre | ||
89 | dans l'utilisation des modes de transports.\rPour s'assurer de sa mise | 93 | dans l'utilisation des modes de transports.\rPour s'assurer de sa mise | ||
90 | en oeuvre et mesurer l'efficacit\u00e9 des actions retenues, le PDU | 94 | en oeuvre et mesurer l'efficacit\u00e9 des actions retenues, le PDU | ||
91 | instaure des dispositifs de suivi et d'\u00e9valuation, | 95 | instaure des dispositifs de suivi et d'\u00e9valuation, | ||
92 | conform\u00e9ment au code des Transports. Parmi ces outils, | 96 | conform\u00e9ment au code des Transports. Parmi ces outils, | ||
93 | Viacit\u00e9s (devenu au 1er janvier 2015 la Direction des transports | 97 | Viacit\u00e9s (devenu au 1er janvier 2015 la Direction des transports | ||
94 | de Caen la mer), ma\u00eetre d'ouvrage du PDU, a charg\u00e9 l'Agence | 98 | de Caen la mer), ma\u00eetre d'ouvrage du PDU, a charg\u00e9 l'Agence | ||
95 | d'urbanisme de Caen M\u00e9tropole Normandie (AUCAME) de r\u00e9aliser | 99 | d'urbanisme de Caen M\u00e9tropole Normandie (AUCAME) de r\u00e9aliser | ||
96 | le compte d\u00e9placements, outil de mesure \u00e9conomique et | 100 | le compte d\u00e9placements, outil de mesure \u00e9conomique et | ||
97 | financier de la politique de d\u00e9placement. \rRendu obligatoire | 101 | financier de la politique de d\u00e9placement. \rRendu obligatoire | ||
98 | pour les agglom\u00e9rations de plus de 100 000 habitants par la loi | 102 | pour les agglom\u00e9rations de plus de 100 000 habitants par la loi | ||
99 | relative \u00e0 la solidarit\u00e9 et au renouvellement urbain du 13 | 103 | relative \u00e0 la solidarit\u00e9 et au renouvellement urbain du 13 | ||
100 | d\u00e9cembre 2000, le compte d\u00e9placements se pr\u00e9sente comme | 104 | d\u00e9cembre 2000, le compte d\u00e9placements se pr\u00e9sente comme | ||
101 | un \u00e9tat des lieux du mode de financement et du co\u00fbt | 105 | un \u00e9tat des lieux du mode de financement et du co\u00fbt | ||
102 | \u00e9conomique du transport de voyageurs dans un territoire | 106 | \u00e9conomique du transport de voyageurs dans un territoire | ||
103 | donn\u00e9. Il permet ainsi d'observer la question des transports au | 107 | donn\u00e9. Il permet ainsi d'observer la question des transports au | ||
104 | regard d'un nouveau prisme, jusqu'ici peu pris en compte dans la | 108 | regard d'un nouveau prisme, jusqu'ici peu pris en compte dans la | ||
105 | d\u00e9finition des politiques transports, qui est celle du co\u00fbt. | 109 | d\u00e9finition des politiques transports, qui est celle du co\u00fbt. | ||
106 | A ce titre, le compte d\u00e9placements a vocation \u00e0 s'inscrire | 110 | A ce titre, le compte d\u00e9placements a vocation \u00e0 s'inscrire | ||
107 | dans un dispositif d'observation plus large de la | 111 | dans un dispositif d'observation plus large de la | ||
108 | mobilit\u00e9.\r\rDepuis 2007, \u00e0 travers l'\u00e9laboration du | 112 | mobilit\u00e9.\r\rDepuis 2007, \u00e0 travers l'\u00e9laboration du | ||
109 | Sch\u00e9ma de Coh\u00e9rence Territoriale (SCoT), l'\u00e9valuation | 113 | Sch\u00e9ma de Coh\u00e9rence Territoriale (SCoT), l'\u00e9valuation | ||
110 | du pr\u00e9c\u00e9dent et l'\u00e9laboration du nouveau PDU, et les | 114 | du pr\u00e9c\u00e9dent et l'\u00e9laboration du nouveau PDU, et les | ||
111 | multiples \u00e9tudes mobilit\u00e9s faites pour ses membres, l'AUCAME | 115 | multiples \u00e9tudes mobilit\u00e9s faites pour ses membres, l'AUCAME | ||
112 | a accumul\u00e9 et analys\u00e9 de nombreuses donn\u00e9es transmises | 116 | a accumul\u00e9 et analys\u00e9 de nombreuses donn\u00e9es transmises | ||
113 | par les partenaires locaux. Elle exploite, en outre, les donn\u00e9es | 117 | par les partenaires locaux. Elle exploite, en outre, les donn\u00e9es | ||
114 | de l'Enqu\u00eate M\u00e9nages D\u00e9placements Grand Territoire | 118 | de l'Enqu\u00eate M\u00e9nages D\u00e9placements Grand Territoire | ||
115 | (EMDGT) du Calvados 2010.\rEn 2014, L'Agence a souhait\u00e9 | 119 | (EMDGT) du Calvados 2010.\rEn 2014, L'Agence a souhait\u00e9 | ||
116 | structurer un syst\u00e8me d'observation qui soit \u00e0 la fois un | 120 | structurer un syst\u00e8me d'observation qui soit \u00e0 la fois un | ||
117 | centre de ressources mais aussi un lieu d'\u00e9changes pour tous les | 121 | centre de ressources mais aussi un lieu d'\u00e9changes pour tous les | ||
118 | acteurs de la mobilit\u00e9. Les objectifs de cet observatoire sont | 122 | acteurs de la mobilit\u00e9. Les objectifs de cet observatoire sont | ||
119 | multiples : \rcentraliser les donn\u00e9es relatives \u00e0 la | 123 | multiples : \rcentraliser les donn\u00e9es relatives \u00e0 la | ||
120 | mobilit\u00e9, analyser et suivre les \u00e9volutions des pratiques et | 124 | mobilit\u00e9, analyser et suivre les \u00e9volutions des pratiques et | ||
121 | usages,\ralimenter les r\u00e9flexions strat\u00e9giques,\rmesurer les | 125 | usages,\ralimenter les r\u00e9flexions strat\u00e9giques,\rmesurer les | ||
122 | effets des politiques publiques.\rLe compte d\u00e9placements, qui | 126 | effets des politiques publiques.\rLe compte d\u00e9placements, qui | ||
123 | s'inscrit pleinement dans ce dispositif, constitue donc la | 127 | s'inscrit pleinement dans ce dispositif, constitue donc la | ||
124 | premi\u00e8re publication de cet observatoire des mobilit\u00e9s.", | 128 | premi\u00e8re publication de cet observatoire des mobilit\u00e9s.", | ||
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