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La Normandie tire encore un peu parti de la proximité de l'Île-de-France (Ins...
Reliée à sa voisine par des axes de communication structurants, la Normandie profite de certains avantages liés à la proximité de l'Île-de-France. En tant que pôle d'emplois... -
48 000 agents publics normands à plus de 30 minutes de leur travail (Insee An...
En Normandie, deux tiers des agents publics travaillent hors de leur commune de résidence, soit 167 000 navetteurs. Parmi eux, 48 000 agents sont distants de plus de 30 minutes... -
La mobilité des femmes en Normandie : des trajets domicile-travail plus court...
En Normandie, les femmes disposent moins souvent d'une voiture, ce qui peut constituer un frein dans leur mobilité professionnelle ou quotidienne. Elles recourent plus... -
48 000 agents publics normands à plus de 30 minutes de leur travail (Insee An...
En Normandie, deux tiers des agents publics travaillent hors de leur commune de résidence, soit 167 000 navetteurs. Parmi eux, 48 000 agents sont distants de plus de 30 minutes... -
48 000 agents publics normands à plus de 30 minutes de leur travail (Insee An...
En Normandie, deux tiers des agents publics travaillent hors de leur commune de résidence, soit 167 000 navetteurs. Parmi eux, 48 000 agents sont distants de plus de 30 minutes... -
L'ONDE 2021, l'observatoire normand des déplacements
PREAMBULE : L'ONDE quitte sa présentation historique pour afficher dès 2021 une édition exclusivement numérique au format renouvelé. Exit les thématiques multiples, chaque... -
Aller travailler à vélo, une pratique encore peu fréquente (Insee Flash 28)
En Normandie, en 2015, 1,2 % des actifs vont travailler à vélo, contre 1,9 % à l'échelle nationale. La voiture reste, de loin, le mode de transport privilégié. De plus, quand la... -
L'archipel caennais - les déplacements domicile-travail ( Evolution 1975-1997)
La traditionnelle triangulation entre travail, famille, quartier ou village a éclaté en une constellation de plus en plus complexe et incertaine. Les espaces urbains et... -
L'archipel caennais - les déplacements domicile-travail (1998)
La traditionnelle triangulation entre travail, famille, quartier ou village a éclaté en une constellation de plus en plus complexe et incertaine. Les espaces urbains et... -
Traitement paysager des principaux axes routiers littoraux menant au Mont-Sai...
Site unique tant par la variété de ses paysages, l'échelle exceptionnelle des lieux qui le composent ainsi que par son caractère perpétuellement changeant (marées, variation de... -
Renforcer les dynamiques de développement des différentes parties du territoi...
Le suivi de l'évaluation de la DTA est composé de 3 objectifs. Ce 3ème objectif : Dans un contexte de fusion des régions Haute-Normandie et Basse-Normandie, le renforcement de... -
Se chauffer et se déplacer, un budget trop lourd pour 30 % des ménages bas-no...
En Basse-Normandie, on estime que 20 % des ménages consacrent une part trop importante de leur budget pour se chauffer et 13 % pour se déplacer. Près de 4 % sont confrontés aux...
