Ce document a été élaboré en vue de la mise en place d'un observatoire socio-économique de l'impact de la déviation de Bayeux, ceci afin de répondre notamment à l'exigence imposée par la loi LOTI (Loi d'Orientation sur les Transports Intérieurs) du 30 décembre 1983 posant l'obligation de prendre en compte l'impact socio-économique de la réalisation d'une infrastructure d'un coût supérieur à 545 millions de francs ; la déviation de Bayeux est estimée à la date de l'étude à 620 milions de francs. Cette déviation clôture l'aménagement de la RN13 dans le Calvados. Elle a pour objet de désenclaver le Cotentin et de permettre d'alléger le trafic du by-pass ceinturant Bayeux. Ce document est un outil d'aide à la décision à destination des services de l'État, des élus et de la population. Cette étude comprend quatre principaux volets sur l'aménagement du territoire, l'urbanisation et le peuplement, les comportements socio-économiques et le tissu économique productif et des services.
